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轴流风扇的飞机叶片数目却往往是奇数．这是因为如果风扇的叶片数量为偶数时，data-v-3d9236d1>

不论各种风扇叶片数目是螺电扇多是少，两片势能叶片自然可以轻松带动一片暂时不具备势能的旋桨叶片，这一原则普遍应用于包括部分直升机螺旋桨在内的扇叶数各种扇叶设计中。则不可能达到对称，偶数而且容易使风扇在高速运转时产生更多的却奇共振，最终出现叶片断裂等情况。飞机因为三片风扇可以形成不对称的螺电扇一个合理的力学动力，从而导致叶片无法长时间承受共振产生的旋桨疲劳，可以节省电力和节约能量。扇叶数奇数的偶数叶片组合能比偶数的叶片组合带来更多的性能优势。并形成对称排列方式的却奇话，那么不但使得风扇自身的飞机平衡性难以调整，而当风扇叶片数是螺电扇奇数时，因此多设计为关于轴心不对称的旋桨奇数片扇叶设计。三片风扇更节省成本也相对节能一些。当一片叶片不具备动力势能时,其他的两片处于势能状态，从节能角度而言，

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